Такси домодедово

      В европейских странах совершенно не важно, какая машина придет на вызов такси – цена на все авто одинакова. В отличие от них, в Москве дела обстоят по-другому. Тут принципиальное значение для многих людей имеет не только марка машины, но и год, когда она была выпущена. У каждого свои доходы и представления о комфорте. Например, некоторые клиенты, ни за что не сядут в «Пежо».

Поэтому многие службы такси Москвы предоставляют услуги такси для любого кошелька, в зависимости от финансов клиента.

Первая категория клиентов заказывает автомобили «эконом-класса» или «стандарт-класса». Для этих потребителей главное – доехать, а на какой машине уже не важно. Обычно услуги такси «эконом-класса» используются для поездок на небольшие расстояния по Москве с минимальными затратами.

Как правило, к автомобилям этой категории относятся иномарки среднего класса, надежные, оснащенные системами безопасности.

Вторая категория клиентов пользуется машинами «бизнес-класса». Цена поездки на таком авто гораздо дороже и меньше чем на час ее не взять. Услуги такого такси используют в основном для деловых мероприятий, таких как встречи в аэропорту, выезд на встречи, конференции и совещания, но могут.

К автомобилям этого класса относятся иномарки представительного класса «C». Такие машины оборудованы системой безопасности и надувными подушками и кондиционером. Такую машину можно заказать так же для обычной поездки с высоким уровнем комфорта.

Последняя категория клиентов, те кто привык к обслуживанию высочайшего уровня, пользуется машинами «VIP-класса», тарифы для таких такси, 40-60% дороже стандартных расценок. Такое такси обычно заказывают или для представительских целей или для каких-либо торжеств.

Такси «VIP-класса» - это особая категория автомобилей, отличительными чертами которых являются комфорт и презентабельность. К машинам такого класса обычно относят Mercedes класса «E» и «S» и Limuzin. Также в Москве можно заказать такси «Maybach» и «Bentley». Обычно водители такси этого класса обслуживают клиентов в костюмах и при галстуке, а кроме того, владеют английским языком.

Кроме того, в настоящее время существуют «Женские такси», где водители исключительно женщины, так же как и клиентки, пользующиеся их услугами. Машины этого вида такси обычно ярко-красного или розового цвета и имеют детские кресла от 0 до 12 лет.

Многие, обращаясь в транспортную компанию, не знают, сколько будут стоить их услуги и из чего складывается окончательная цена грузоперевозок и сопутствующих услуг. На самом деле все достаточно просто и сейчас мы попробуем в этом разобраться.
У всех компаний, занимающихся доставкой грузов, тарифы различаются незначительно. В основном стоимость зависит от расстояния. Если перевозка осуществляется в пределах города, то оплата обычно почасовая. Ее размер стандартный и зависит только от времени. Причем, если вы задержали машину хотя бы на 5 минут, оплачивается полностью час. Если доставка осуществляется за город, то отдельно оплачивается каждый километр после выезда из города. Цена одного километра также фиксированная.
Сложности начинаются, когда требуется доставить груз в другой город или страну. Здесь на стоимость влияют многие факторы. Главными из которых являются, естественно, длина пути и вид транспорта. Самый удобный, но, при этом, один из самых дорогих способов – автомобильная перевозка. Здесь считается вид автомобиля, вес груза, протяженность пути, надбавка на горюче-смазочные материалы, а также время доставки и маршрут. Кроме того, учитываются и особенности груза, например, если он скоропортящийся, опасный или негабаритный, доставка его обойдется дороже, так как в этом случае требуется наличие специальной техники или условий содержания.

Многие логистические компании предлагают дополнительные услуги – разработка маршрута, оформление сопроводительных документов и таможенных деклараций, охрана и сопровождение грузов, экспедиторские услуги, а также предоставление своих складов для хранения вашего груза, если его не могут сразу забрать или требуется переждать несколько дней, чтобы погрузить его на другой вид транспорта при мультимодальных перевозках.
Все вышеперечисленное, разумеется, делается не бесплатно. Но гораздо разумнее переплатить и довериться в руки профессионалов, чем все делать самостоятельно и, что-то упустив (ну нереально одному человеку предусмотреть все!), потерять гораздо больше, чем вы потратили бы, заплатив за услуги специалиста. Например, разработать правильный маршрут под силу только человеку, который постоянно этим занимается и имеет приличный опыт работы. Если же этим займется дилетант, это не приведет ни к чему хорошему. А иногда опоздание груза даже на день может грозить значительными финансовыми потерями. Так что выбирайте сами: что вам больше подходит.
Иногда возникают ситуации, когда, оплатив грузоперевозку, в конце пути все равно приходится доплачивать. Многим это может показаться, по меньшей мере, странным. На самом деле это вполне нормальное явление. И в каждой логистической вас должны об этом предупредить. Существуют дополнительные статьи расходов, которые могут возникнуть в дороге и ответственность за которые несет грузоотправитель. К ним относятся штрафы за перегруз автомобиля, за скорость, превышающую установленную (при срочной доставке), за проезд в неразрешенные места (доставка груза на склад в центре города, куда запрещен въезд большегрузных автомобилей), за простой автомобиля или за доставку груза в несколько мест. Это не полный перечень надбавок, подробнее вам расскажут в компании, которая будет заниматься перевозкой вашего груза.

Круглый стол “Такси и таксометры: новые правила проезда” прошел во вторник в Уфе, в конференц-зале Конгресс-холла. Организатором мероприятия выступил телеканал “Россия. Башкортостан”.
В круглом столе приняли участие представители Управления Федеральной налоговой службы России по РБ, Управления ГИБДД МВД по РБ, администрации городского округа город Уфа, компаний-поставщиков контрольно-кассового оборудования, а также служб легкового такси.

Тема круглого стола связана с принятием Государственным Собранием - Курултаем РБ 18 сентября текущего года Закона “Об осуществлении и организации пассажирских перевозок маршрутными и легковыми такси в Республике Башкортостан”. Новый закон закрепил два основных нововведения для перевозчиков и служб заказа такси: обеспечение перевозок с применением электронного таксометра; использование автомобилей, соответствующих по выбросам вредных веществ экологическому классу 3.

Как принятие нового закона повлияет на рынок легковых такси города? Ждать ли резкого скачка цен на услуги такси? Есть ли альтернатива применению данных устройств? Эти и другие вопросы вызвали разные мнения у представителей сторон.

Вначале участникам круглого стола были продемонстрированы таксометры, разработанные отечественными производителями. Были представлены четыре модели устройств, позволяющих фиксировать время проезда, дату, расстояние, количество клиентов и выдавать кассовый чек. Это таксометры “Электроника 505К”, “Гелиос-005К”, “Штрих-такси-К “, которые выпускаются в Москве. Таксометр “Стайер 02К” производят в Курске, и на сегодня уже более тысячи таких устройств установлены в Башкортостане. Все модели отличаются небольшими размерами, удобством в эксплуатации и могут использоваться в любых автомобилях - как отечественных, так и зарубежных. И по цене они примерно одинаковы. Средняя стоимость таксометра - 13,5 тысячи рублей.

По мнению представителей компаний-поставщиков такой техники, налоговых органов и ГИБДД, использование таксометров - это первый шаг к цивилизованному рынку, к открытому ведению бизнеса. Выдача кассового чека удобна для пассажиров, особенно для тех, кому необходимо отчитаться за поездку. И для всех остальных это возможность защитить свои права в случае необходимости, например, предъявить претензию, если клиента некачественно обслужили.

Однако работники таксомоторных парков считают, что у них должно быть право выбора: либо использовать таксометры, либо бланки строгой отчетности. Как сказал представитель одной из уфимских служб такси, покупка таксометров, их обслуживание, замена фискальной памяти потребует дополнительных затрат, что, несомненно, отразится на ценах на услуги такси. Между тем в Уфе они самые демократичные, но могут подскочить в полтора-два раза, если потребуется повсеместно устанавливать таксометры.

И еще одно мнение: водители, работающие по всем правилам, будут проигрывать по сравнению с “нелегалами”, предлагающими услуги дешевле. Есть и опасение, что не всем пассажирам понравится, когда тикает счетчик. Некоторых это отпугивает, так как установленная такса психологически воспринимается иначе.

И хотя к единому мнению участники круглого стола не пришли, закон обязателен для исполнения. В конце декабря он вступит в свои права. Ведь, как говорится в документе, он “направлен на обеспечение безопасности дорожного движения при осуществлении и организации пассажирских перевозок маршрутными и легковыми такси”.